Il existe des éléments terminaux ou des pièces de transition vers les autres modèles ou systèmes connexes pour tous les types de barrières de sécurité. Sur nos structures de guidage jusqu’à 80 cm de hauteur, le raccordement peut même être effectué selon la norme EN1317/5 sans extrémité supplémentaire.

De Bonte Group a déjà simulé les transitions en béton des systèmes les plus courants sur le marché belge actuel avec les barrières de sécurité REBLOC®. Grâce à la simulation réussie entre nos systèmes et les barrières coulées sur place, nous connaissons exactement leurs prestations et leur comportement en cas de collision.

Au sein de sa gamme REBLOC®, De Bonte Group se charge toujours de l’installation, afin que tout soit fait conformément à la réglementation et selon les instructions d’installation correctes. L’ancrage peut parfaitement être réalisé par l’entrepreneur, mais De Bonte Group peut également apporter une solution à ce problème.

Des résultats de mesure sont disponibles et nécessitent d’être soumis au donneur d’ordre.

La paroi anti-son REBLOC® est constituée d’un jersey en béton avec des profils HEA. Les profils peuvent ensuite être simplement placés sur notre jersey de manière classique, analogue à la manière dont ils seraient placés s’il n’y avait pas de jersey en béton.

Le système REBLOC® H2 combiné à une paroi anti-son se compose d’un jersey de 1m de haut et d’un panneau anti-son de 1m de haut en béton fibré bois, les 2,5m restants peuvent être construits dans le matériau de votre choix. Pour le système H4b, un jersey de 1,5m de haut doit toujours être installé en combinaison avec un panneau anti-son en béton fibré bois de 1m de haut. Les 4m restants peuvent être construits dans un matériau de votre choix. De Bonte Group peut toujours apporter son aide lors des calculs concernant les risques de basculement sous l’effet de la pression du vent.

Certainement. Dans la phase de conception, De Bonte Group demandera toujours qu’un fichier DWG lui soit transmis. Lors de cette phase, De Bonte Group prépare les dessins, qui doivent être approuvés par la gestion/l’entrepreneur.

Au cours de cette phase, De Bonte Group examine également si des pièces d’ajustement seront nécessaires ou non. Ces derniers sont également produits localement et rapidement.

À l’heure où le prix du carburant est élevé et où la réflexion écologique s’impose de plus en plus, il est d’autant plus important d’intégrer les barrières temporaires comme système permanent par la suite. Ceci afin de minimiser la fourniture et l’évacuation des structures de guidage. REBLOC® a donc testé de nombreux systèmes REBLOC® au niveau T3 avant de les mettre sur le marché sous l’intitulé Switch. Un aperçu (y compris les Fiches Techniques) peut être trouvée en suivant le lien : https://www.rebloc.com/fr/switch-temporaire-permanent/.

Les 4 principaux paramètres permettant de déterminer le type de structure de guidage sont : le niveau de retenue, la largeur de fonctionnement, l’intrusion du véhicule et la surface sur laquelle ils seront finalement placés.  Auprès de De Bonte Group, vous pouvez toujours demander conseil lors de l’avant-projet en cas de doute lors de la détermination de l’un de ces quatre paramètres. Sur la base du manuel (en Néerlandais) « Vademecum vergevingsgezinde wegen (VVW) partie trafic motorisé » et de la solution existante, De Bonte Group déterminera avec vous la solution optimale pour votre situation spécifique.

L’objectif final dans les tunnels existants ou à concevoir, est d’assurer la plus grande largeur possible. Pour apporter une solution à ce problème, REBLOC® a testé un modèle très fin qui, en association avec la paroi du tunnel, a passé un crash test parfait au niveau H2. Vous trouverez de plus amples informations en suivant le lien : https://www.rebloc.com/fr/dispositifs-retenue-permanents/. Des informations sont également disponibles sous ‘Système posé libre à un mur inamovible’ et la Fiche Technique ‘RB80XW_8_H2/W1’.

De Bonte Group est en contact avec les fournisseurs de glissières de sécurité en acier, afin que les transitions acier-béton déjà approuvées par COPRO puissent être appliquées à la vaste gamme de systèmes. En outre, De Bonte Group continue d’innover pour des transitions additionnelles vers des glissières de sécurité en acier, afin de proposer à l’avenir une gamme plus large de solutions sur le marché belge.

De Bonte Group dispose de deux équipes d’installation internes dotées de l’équipement approprié. En outre, De Bonte Group se prépare activement à l’exigence imminente concernant la nouvelle certification de performance des barrières de sécurité conformément à la norme PTV8004-1.