Er bestaan voor alle types veiligheidsstootbanden terminal elementen of overgangsstukken naar de andere modellen of aanverwante systemen. Op onze geleideconstructies tot 80cm hoog kan er zelfs volgens EN 1317/5 aangesloten worden zonder extra terminal.

De Bonte Group simuleerde met de REBLOC® Veiligheidsstootbanden reeds betonnen overgangen naar de meest courante systemen in de huidige Belgische markt. Door de geslaagde simulatie tussen onze systemen en de ter plaatse gestorte veiligheidsstootbanden weten we perfect hoe deze presteren en zich zullen gedragen bij een aanrijding.

Binnen ons  REBLOC® gamma staat De Bonte Group steeds in voor de plaatsing zodat alles conform de regelgeving en volgens de juiste plaatsingsintructies gebeurt. De verankering kan perfect gedaan worden door de aannemer maar ook De Bonte Group kan hiervoor een oplossing aanreiken.

Meetresultaten zijn beschikbaar en dienen voorgelegd te worden aan de opdrachtgever.

De REBLOC® geluidswand bestaat uit een betonnen jersey met HEA-profielen. De profielen kunnen vervolgens op klassieke wijze, eenvoudig geplaatst worden op onze jersey, analoog aan hoe ze zouden geplaatst worden indien er geen betonnen jersey aanwezig zou zijn.

Het REBLOC® H2-systeem gecombineerd met geluidswand bestaat uit een 1m hoge jersey en een 1m hoog geluidspaneel uit houtvezelbeton, de overige 2,5m kan opgebouwd worden in een materiaal naar keuze. Voor het H4b-systeem dient er steeds een jersey geplaatst te worden van 1,5m hoog in combinatie met een 1m hoog geluidspaneel uit houtvezelbeton. De overige 4m kan opgebouwd worden uit een materiaal naar keuze. De Bonte Group kan steeds ondersteunen bij de berekeningen omtrent kantelgevaar bij windbelasting.

Zeker, in de ontwerpfase zal De Bonte Group steeds vragen om een DWG-bestand door te sturen. In deze fase maakt De Bonte Group de tekeningen op, die dienen goedgekeurd te worden door het bestuur/ de aannemer. Tijdens deze fase gaat De Bonte Group ook na of er al dan niet passtukken nodig zullen zijn. Ook deze worden lokaal en snel geproduceerd.

In een tijd van hoge brandstofprijzen en waarin ecologisch denken steeds essentiëler wordt, is het des te belangrijk om tijdelijke barriers later opnieuw in te schakelen als permanent systeem. Dit om het aan- en afvoeren van geleideconstructies tot een minimum te beperken. REBLOC® testte dan ook veel van de REBLOC®  systemen op T3-niveau en bracht deze uit onder hun gamma switch. Een mooi overzicht (inclusief Technische fiches) kan je terugvinden via volgende link: https://www.rebloc.com/en/switch-temporary-permanent/.

De 4 belangrijkste parameters om het type geleideconstructie te bepalen zijn: het kerend vermogen, de werkingsbreedte, de voertuigoverhelling en de ondergrond waarop ze uiteindelijk geplaatst worden.  Bij De Bonte Group kan je steeds tijdens het voorontwerp advies vragen indien er twijfel is bij het bepalen van één van deze 4 parameters. De Bonte Group zal dan op basis van het handboek “Vademecum vergevingsgezinde wegen (VVW) deel gemotoriseerd verkeer” en de bestaande oplossing samen met jou de optimale oplossing bepalen voor je specifieke situatie.

Het ultieme doel in bestaande of nog te ontwerpen tunnels is om zo veel mogelijk breedte te benutten. Om hier een oplossing aan te bieden testte REBLOC® een zeer slank model uit, dat in samenwerking met de tunnelwand, een perfecte crash-test aflegde op H2-niveau. Meer info kan je terugvinden via volgende link: https://www.rebloc.com/en/eco-permanent/. Vervolgens vind je de info onder “Free standing system in front of rigid wall” en de Technische Fiche “RB80XW_8_H2/W1”.

De Bonte Group staat in nauw contact met leveranciers van stalen vangrails zodat de reeds door COPRO goedgekeurde transities staal-beton op de brede waaier aan systemen toegepast kunnen worden. Hiernaast blijft De Bonte Group innoveren voor bijkomende overgangen naar stalen vangrails om zo in de toekomst een bredere waaier aan oplossingen te kunnen aanbieden binnen de Belgische markt.

De Bonte Group heeft twee eigen installatieteams met de juiste apparatuur. Daarnaast bereidt De Bonte Group zich actief voor op de aankomende eis voor de nieuwe prestatiecertificering van veiligheidsbarrières volgens de PTV8004-1 norm.