MONOBLOC BELGIQUE
Les voies du futur !
Que faut-il savoir sur nos Traverses Conventionnelles Monoblocs Belgique?
Info générale
La M41 est la traverse monobloc précontrainte en béton de ciment classique, conformément à la norme européenne EN13230- 1 et 2 et à la spécification technique L23 du gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge Infrabel. La traverse peut être utilisée aussi bien sur le réseau conventionnel que sur le réseau à grande vitesse.
Notre assortiment comprend également une variante durable et circulaire, la M41TH, en béton de soufre. Cette dernière répond également à la norme prescrite et peut être utilisée tant sur les réseaux conventionnels que sur ceux à grande vitesse. Vous trouverez de plus amples informations sur cette innovation via le lien suivant : THIOTRACK.
Variantes
Des variantes des traverses M41 en béton de ciment et M41TH en béton de soufre sont possibles.
- M42 / M42-TH : équipées de ‘Under Sleeper Pads’ conformément à la norme EN 16730 et à la norme L23 d’Infrabel
- M41CR /M41CR-TH : munies de fixations supplémentaires pour la fixation d’un contre-rail
- M41+6 / M41 TH+6 : une traverse M41 d’une largeur de voie de 1.441 mm
- M41+12 / M41 TH+12 : une traverse M41 d’une largeur de voie de 1.447 mm
Spécifications de produits
| M41 et M41 TH | |
|---|---|
| Charge maximale par essieu: | 22,5 tonnes 20 tonnes à une vitesse de > 220 km/h |
| Charge dynamique par roue: | 17 ton |
| Vmax: | 350km/h |
| Type de fixation: | Système E-clip |
| Poids: | 310 kg |
| Largeur de la voie: | 1435mm |
| Déclivité: | 1/20 |
| Rail: | 60E1 (UIC60) / 50E2 (50EB-T) |
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